2008-01-30 09:11:50来源：北京青年报

沉降5.9毫米，穿过2个特级风险点。

　　昨天，北京地铁4号线成功穿越2号线宣武门车站。

　　昨天上午，记者在地铁4号线宣武门施工现场看到，两个宽阔的矩形隧道中，十余个施工人员正在将两堵临时支护墙分段拆除。中铁隧道集团施工现场的技术人员介绍，这两堵临时支护墙可以在隧道开掘过程中，减少对上方正在运行的2号线产生振动影响，而且能有效减少沉降。

　　4号线在2号线下方，呈南北走向垂直经过，与2号线仅有1.9米的距离，因此宣武门车站也是4号线的特级风险点。最终既有车站的沉降控制在5.9毫米，比要求的10毫米少得多。

　　4号线新建宣武门站全部在地下施工，并下穿既有2号线，新旧车站结构间的垂直距离仅1.9米。4号线与2号线通过4条换乘通道换乘，它们对称分布在“十字”相交点的四个角，每一条换乘通道的长度约为50米，未来将在2分钟内实现换乘。

　　据介绍，整个4号线共有4个特级风险点，宣武门站就占2个，分别是车站下穿既有线以及换乘通道下穿既有车站。另外两个分别为西四新华书店、万松老人塔，目前尚在施工中。